一辆辆满载的货车在轰隆声中鱼贯而上，数十分钟一趟的渡轮川流不息。它们穿梭黑夜与白天，往来苏州和南通的渡口之间，次第循环，犹如一条移动的水上公路，铺设在宽阔的长江之上。春节是团圆的时刻，旅客归家心切。凛冽江风中，长航公安南通分局海门派出所民警随船护航，坚定守护归家人的旅途平安。
海太汽渡是长江在崇明岛分叉前最后一个汽渡，记者昨日在现场看到，一班渡船刚刚出发不多久,码头上又排满了等待登船的车辆。长航公安海门派出所一组警力对登船车辆逐个安检后，与车辆一同登上渡轮。春运以来，公路和铁路方面的交通运输情况肉眼可见地繁忙起来，作为长江沿岸城市的海门，现在的水运交通情况如何？长航公安南通分局海门派出所四级警长李健回答了记者的问题：“这是优化调整疫情防控政策后的首个春运，海太汽渡的客运量已经恢复到疫情前的水平，高峰时每天有1000多辆汽车过驳长江。春运期间，海太汽渡从凌晨3点到晚上12点都是通航的，我们的工作也根据实际情况进行了相应的调整，在春运期间增加了警力，加大了巡查力度。”
只见跨江回家的轿车和保障春运物资的货车将一层甲板停得满满当当，民警没有闲着，检查车辆是否携带违禁品、检查渡船各处消防设施是否运行正常。虽是经年累月的重复性工作，他们并未因此懈怠，因为他们知道，在这高峰期，4艘船每天横穿长江主航道近百次，每天避让近千艘次江上航船，容不得分毫安全隐患。“作为长江水域治安行政管理和刑事案件打击的专业警种，我们的工作环境与工作方式与地方公安有很大不同，但是作为人民警察，我们的初心使命是一致的。我们每天出江巡逻，一定要确保长江海门段江面秩序、船舶、人员的稳定与安全。”李健说。汽渡工作人员黄先生也向记者表示，这些为汽渡护航的民警给所有工作人员和乘客带来了满满的安全感。
在跟随民警护航的过程中，记者偶然了解到，执行护航任务的有一名来自新疆喀什地区的年轻民警，他叫木合塔尔·卡地尔，今年24岁的他是长航公安南通分局海门派出所一级警员。“我的家乡在祖国的最西边，而现在工作的地方是祖国的东边，两地有三四个小时时差。”木合塔尔·卡地尔说。“来之前你见过长江吗？”记者问。“没有，家乡那边找大点的河都是困难的，我第一次看到长江就很震撼，心里很激动，从此很喜欢到长江上来，平时巡江我都会第一个去，我想尽自己的全力守护祖国的大好河山。”
自疫情发生以来，木合塔尔·卡地尔因为各种因素未能回新疆和亲人团圆，忙完手头工作后，他抽空给家里打去电话，与家人约好大年三十晚上团圆饭开始的时刻，他要通过视频一起参与。“虽然隔着8000多里，但是依然有过年的仪式感，我们所里年轻人多，年轻人有年轻人的担当，我们在值班室同样能过个好年。”木合塔尔·卡地尔由衷地说。